我國海濱旅游的開發沿我國漫長的大陸海岸線展開。我國的海岸線北起中朝邊界的鴨綠江口，南至中越邊界的北侖河口，如果把星羅棋布在我國海域里的5000多個島嶼的海岸線統計在內，我國海岸線的總長度則為32000km，是世界上海岸線最長的國家之一。

海濱地區是我國最發達、最重要的經濟地帶，也是最具發展潛力的地區，在我國經濟發展中起著龍頭作用。建國以來，我國政府非常重視沿海地區的發展，1980年建立了五個經濟特區，1984年開放了14個沿海城市，1990年開發開放了浦東新區，從而形成了我國的沿海經濟開放帶。在政府的大力支持下，我國的海濱旅游經歷了從無到有的發展歷程，尤其是近年來，我國的海濱旅游發展十分迅猛。

但是我國現有的海濱旅游度假開發而言，尚處于初級階段。一方面，在對資源的開發利用上過分依賴于陽光、沙灘和海水等替代性較強的海濱旅游資源，差異化和特色化程度較低；另一方面，對資源的產品化轉化水平不高，旅游活動項目單一，產品檔次較低，趨同現象明顯。

無論旅游地、旅游區，還是景區、景點，抑或是主題線路，都需要有一個明確的旅游主題，不能千景一面的粗放式景區，目前國內許多景區在游玩前的線上探索做得比較成熟，但游客在進入景區后的環節，數字化改造還有很大的提升空間。游玩路線問詢、高峰期的吃飯問題、以及游玩項目排隊等，這些體驗痛點或都可以考慮通過數字化的方式來緩解。

景點智能票務系統促使景區空間、游線設計的合理，產品業態選擇的合理，服務配套完善而舒適，票務系統利用大數據平臺分析游客的年齡、喜好、旅游路線、消費水平等，讓大數據落地應用，形成精準有效的營銷方案，提供更好的個性化服務。景區票務系統的數字化營銷功能，其內容是關鍵，最核心的就是符合現在游客的需求，也就是說要有足夠的亮點和引爆點。極致獨特的景區形象才能令人印象深刻，在信息爆炸的網絡時代，任何競爭紅海需要的都是做到極致。